Introduction
L’autre jour, je suis tombé sur un soufflet PB-6 d’occasion vraiment pas cher et d’apparence en très bon état. C’est pourquoi je l’ai commandé via un site internet et l’ai reçu le lendemain.
Il était magnifique et j’étais vraiment ravi de le recevoir, mais c’est alors que je me suis aperçu que les manettes sur les côtés ne servaient à rien. J’avais déjà possédé ce soufflet mais l’avais revendu pour un Nikon PB-4 (considéré comme le meilleur des soufflets Nikon, notamment grâce à sa construction tout en métal et à sa fonction de bascule et décentrement) et n’avais pas remarqué de problème particulier à l’époque.
Si le soufflet peut être utilisable sans que ce mécanisme ne soit fonctionnel, il ne sera alors pas possible de l’utiliser autrement qu’à pleine ouverture, ce qui n’est pas optimal pour de la macro.
Présentation
Le soufflet Nikon PB-6 est le sixième et dernier soufflet macro mis au point par Nikon. Il a été produit entre 1983 et 2016.
Outre sa construction de qualité exemplaire, il offre de nombreux avantages qu’on ne retrouve pas forcément sur ses prédécesseurs, à savoir :
- Un rail de distance gradué en millimètres,
- Un mécanisme de fermeture automatique du diaphragme grâce à un déclencheur,
- L’ajout de nombreux accessoires, notamment pour la reproduction de diapositives,
- La possibilité d’inverser les objectifs en monture F d’un diamètre de filtre de 52mm sans aucun accessoire supplémentaire – ce qui permet d’agrandir jusqu’à 11 fois avec un 20mm.
En bref, il ne lui manque que la possibilité de bascule et de décentrement, que possède le PB-4.
Réparation
L’intégralité de cette réparation est à effectuer sur la partie avant du soufflet.
Pour commencer, il faut détacher le soufflet de la platine porte-objectif, en tournant la petite vis de serrage.
Une fois fait, il est possible d’accéder au mécanisme qui nous intéresse. Mais pour plus de facilité, il est préférable de la retirer complètement du rail.
Pour ce faire, il suffit d’enlever la grosse vis en plastique située à l’avant de ce rail, en la tournant à la main.
Voici la partie qui nous intéresse une fois enlevée du rail.
La première partie à enlever, est la bague de la bayonnette fixée par 4 vis. Pour ce faire, j'ai utilisé un tournevis de type JIS +00.
Nous pouvons voir la pièce servant à fermer le diaphragme à l’activation des manettes ou à l’utilisation d’un déclencheur manuel.
Comme vous pouvez le constater, il redescend tout seul, au lieu de rester en position haute.
Ensuite, il suffit de dévisser le capot du dessous pour accéder au mécanisme posant problème.
Le problème est en fait anodin : la patte du ressort a sauté et l’empêche de faire pression du le mécanisme de fermeture.
Il suffit de le remettre en place en le calant sous la butée en haut à droite à l’aide d’une petite pince.
Le mécanisme se remet à présent tout seul en position haute, ce qui rend possible la fermeture du diaphragme.
Une fois fait, il suffit de remonter les éléments dans l’ordre inverse du démontage.