Introducción
El otro día me encontré con un fuelle PB-6 usado muy barato que se veía en muy buenas condiciones. Por eso lo compré a través de un sitio web y lo recibí al día siguiente.
Era hermoso y me alegró mucho recibirlo, pero fue entonces cuando me di cuenta de que las palancas de los costados no servían. Había tenido este fuelle antes, pero lo vendí por un Nikon PB-4 (considerado el mejor fuelle de Nikon, especialmente debido a su construcción totalmente metálica y su función de inclinación y desplazamiento) y no había notado ningún problema en particular en ese momento.
Si el fuelle se puede usar sin que este mecanismo sea funcional, entonces no será posible usarlo de otra manera que no sea con la lente totalmente abierta, lo que no es óptimo para la fotografía macro.
Presentación
El fuelle Nikon PB-6 es el sexto y último fuelle macro desarrollado por Nikon. Fue producido entre 1983 y 2016.
Además de su construcción de calidad ejemplar, ofrece muchas ventajas que no necesariamente se encuentran en sus predecesores, tales como:
- Un riel de distancia graduado en milímetros,
- Un mecanismo de cierre automático del diafragma gracias a un gatillo,
- La adición de numerosos accesorios, en particular para la reproducción de diapositivas,
- La posibilidad de invertir lentes con montura F con un diámetro de filtro de 52 mm sin ningún accesorio adicional, lo que permite ampliar hasta 11 veces con un 20 mm.
En resumen, solo le falta la capacidad de inclinación y desplazamiento, que tiene el PB-4.
Reparar
Toda esta reparación se debe realizar en la parte delantera del fuelle.
Para comenzar, debe separar el fuelle de la placa de la lente girando el pequeño tornillo de sujeción.
Una vez hecho es posible acceder al mecanismo que nos interese. Pero por conveniencia, es mejor quitarlo completamente del riel.
Para hacer esto, simplemente retire el tornillo de plástico grande ubicado en la parte delantera de este riel, girándolo con la mano.
Aquí está la parte que nos interesa una vez desmontada del carril.
La primera parte a quitar es el anillo de bayoneta fijado por 4 tornillos. Utilicé un destornillador tipo JIS+00.
Podemos ver la pieza que se usa para cerrar el diafragma cuando se activan los joysticks o cuando se usa un obturador manual.
Como puede ver, desciende por sí solo, en lugar de permanecer en la posición superior.
Luego, simplemente desenrosque la cubierta inferior para acceder al mecanismo problemático.
De hecho, el problema es trivial: la pata del resorte ha saltado y evita que ejerza presión sobre el mecanismo de cierre.
Simplemente colóquelo en su lugar calzándolo debajo del tope en la parte superior derecha con un pequeño par de alicates.
El mecanismo ahora vuelve a la posición superior por sí solo, lo que hace posible cerrar el diafragma.
Una vez hecho esto, simplemente vuelva a montar los elementos en el orden inverso al desmontaje.